从广州车展看东风日产，“电驱化”全面提速 当前速读

1月8日，2022广州车展正式落下帷幕，作为年度唯一成功举办的A级车展，各个汽车品牌可谓火力全开。其中，东风日产正式向外界宣告：2023年，电驱化战略布局将全面提速;三大品牌从2023年开始，将陆续带来一系列撼动市场的电驱化新产品，要在市场中掀起“电驱化”风暴。

1500万台之后，“电动化”迎战新能源黄金十年

(资料图)

2022年12月11日，东风日产正式达成了1500万整车销量，成为国内最快达成1500万整车销量的合资车企，同时也是唯一达成1500万整车销量的日系合资车企。用19年实现累计销量1500万辆，东风日产不断刷新着汽车行业的纪录，以令人瞩目的“东风日产速度”，成为中国乘用车市场的领军企业之一。

过去20年是燃油车的天下，如今，国内新能源车市场渗透率突破30%，提前进入拐点，“电动化”转型已是必经之路。

作为“老牌大厂”，东风日产在供应链风险管理能力、生产体系以及销售体系方面有突出优势，即便是疫情影响、原材料涨价、缺芯最严重的阶段，依然能保持百万规模的产能和92.8%的按时交付率，实现销量逆势上扬。

然而，大象转身既要勇气也要细节，基于体系的优势，如何在汽车新四化和产业转型升级的浪潮下保持领先，将成为传统车企们新的考验，当局者更需拥有必要的正确性和前瞻性。

东风日产提出：未来，将以‘多品牌，多赛道’为发展战略，形成日产、启辰和英菲尼迪三品牌的聚力与合力，在1500万的用户基盘之上，谋求企业更高质量的发展。通过燃油、e-POWER和纯电三大技术路线多管齐下的多赛道动力路径，即以VC-Turbo超变擎引领燃油动力、e-POWER和日产纯电组成的绿色合力，抢滩“双碳”目标，向绿色低碳转型，迎战未来新能源黄金十年。

不难看出，东风日产以破釜沉舟的决心宣示着电驱化转型正式拉开序幕，新时代的“人.车.生活”理念也将“满电”出发。

产品为王，研发先行，全面奔向“电驱化”

虽然号角才刚刚吹响，但日产其实是传统车企中最早“触电”的企业之一，它拥有75年纯电技术沉淀和超过25年的电池研发与制造经验，累计210亿公里的安全里程，电池0重大事故，已经形成了以e-POWER和日产纯电两大路线，在电池、电驱、电控等领域拥有高端技术壁垒。

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