天天热点！深藏功与名评测奇瑞艾瑞泽GX发动机水平不输合资车

奇瑞艾瑞泽上市已经有一段时间时间了，轿车领域更新的有点慢，也是时候换代了，所以这部艾瑞泽GX奇瑞正式发布，过段时间就能上市了。

【资料图】

外观方面，艾瑞泽GX采用了全新的家族式设计突出横向视觉宽度，看起来更加体面，在同级别中也比较特别,辨识度非常高。

车身轮廓上则是继承了艾瑞泽5的造型,流畅的车顶线条和笔直的腰线都让车身看起来比较修长, 颇具轿跑风格。全新的前脸设计此前在瑞虎8.上面已经有应用，保留了横条贯穿LOGO的设计,中网则是类似奔驰运动型点阵进气格栅，前雾灯采用LED光源。

前大灯采用远近光一体式带透镜的设计跟前格栅相连,注重突出横向宽度。

艾瑞泽GX的尾部则采用了全新的设计，横贯车尾的镀铬饰条也提升了精致感。

尾部带有镂空的排气装饰设计，看起来像是双边双出的排气管，而该车实际是采用单边单出的排气布局。

内饰在档次感上营造的非常好，大量皮革材料的应用很有高级感，艾瑞泽GX看来还是很有诚意的，用料比较舍得下本。

电子手刹以及自动驻车一方面体现档次感，也是同级别比较少见的配置。 配置上新车可看到无钥匙进入和360全景影像等配置，内饰加入原厂的氛围灯，晚上点亮效果非常赞，档次感一下就上来。

虽然是个标准的紧凑型车，然而看数据车身尺寸跟加长后的宝马3系在一个水平线上，当然轴距还是紧凑型车的长度，毕竟定位摆在那。要是轴距也加长了估计会大卖。

动力方面奇瑞一直坚持正向研发，而且在发动机方面也取得了不错的成绩

1.5T发动机热效率达到了37.1%这个数值比好多合资车都来得高，在燃油经济性是有很高的帮助，最大功率: 147马力 ，最大扭矩: 210牛米，参数也是非常漂亮，匹配能模拟9个档位CVT无级变速箱。

底盘悬挂方面后扭力梁悬挂符合这个级别，毕竟大部分合资车也都是板车悬挂，不过还是看厂家调教。

总的来说，艾瑞泽是前车之鉴后车之师，已经取得很不错的市场销量和大众口碑，算是比较可靠的国产车，三大件没什么大问题，价格还比较实惠。艾瑞泽GX更是艾瑞泽的升级版无论是从外观还是内饰设计以及配置都让人眼前一亮，希望上市之后价格不会比艾瑞泽高很多，这个级别你们会考虑它吗？

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